我愛香港:認識這座城,從機場開始(上)
文/圖:香港 鄧文雯


香港機場是香港的「 門面擔當」

有人說:機場,是一個城市的門面,許許多多遠道而來的客人,對於這座城市的第一印象,往往都來自於機場。

如今香港的門面,是位於大嶼山赤蠟角、被當地人稱作「機場」或是「赤蠟角機場」的香港國際機場。

在1998年7月赤蠟角機場正式啟用之前,位於九龍城區的啟德機場就是香港的「門面擔當」。然而,由於建在舊城區中,啟德機場可用面積小且難以擴建,再加上窄短的跑道和城市中雜亂而難以把握的風向和氣流,為起降的客機帶來了不小的安全隱患。因此,能夠更好地解決這些問題的赤蠟角機場,就成為了一個很好的替代選項。而新機場的規劃建設,也顯然更能適應香港這座連通世界的國際大都市的航空運輸要求。

建在大嶼山北部獨立人工島上的新機場,占地面積達12.55平方千米,擁有大型綜合航站樓、寬闊的跑道和寬敞的停機坪,有著優秀的民航運輸承載能力和潛力,同時,還能夠滿足各種航空相關的商業活動的需求。

要知道,僅2001至2012這十數年間,香港國際機場就曾八度被評選為「全球最佳機場」!

乘著機場巴士前往赤臘角機場,快到機場的時候,我們通常都會聽到「一號客運大樓」這樣的站名。而這「一號客運大樓」,也就是旅客們辦理登機手續、候機離境以及抵達入境香港的地方,是如今赤臘角機場中重要的民航客運和旅客活動場地。作為機場兩座主要的航站樓之一,一號航站樓還曾是世界上最大的機場航空建築記錄保持者。

而赤臘角機場的另一棟航站樓,通常被稱為「二號客運大樓」,目前正在改建之中。改建完成後,它將成為連接候機廳、機場渡輪碼頭和港珠澳大橋的樞紐中心。

在一號客運大樓的候機廳,可以望見交通繁忙的跑道和停機坪。如今的赤臘角機場,不僅可供最新型號的大型客機起飛和降落,有超過200個停機位, 還開闢了能夠停靠空客A380客機的候機廊橋,客運能力與啟德機場相比早已不可同日而語。


夕陽、餘暉、如詩如畫

而除了完備的民航設施之外,赤臘角機場還有進行各種商業活動的大型綜合性商業區,也就是位於機場北部的「航天城」。在航天城裡,有舉辦過眾多大型展覽和演出的亞洲國際博覽館;有前身為機場世貿中心的甲級商廈「機場商業大樓」;還有富豪機場酒店和香港天際萬豪酒店兩家五星級酒店。

圍繞著赤臘角機場和機場島,則規劃建造起了連接香港城區和周邊城市的配套交通設施,譬如, 頻繁往返機場和中環的機場快線(途經青衣及九龍);香港城市道路交通網絡的重要組成部分的青馬大橋;連接香港、珠海和澳門三地的世紀工程——港珠澳大橋;以及去年12月剛剛通車的屯門赤臘角隧道公路⋯.逐漸完善起來的這張四通八達的交通網絡,將赤臘角機場交通樞紐中心的作用發揮得淋漓盡致,也為旅客們帶來更加便利的交通體驗。

然而,不論是在百度百科還是在維基百科上都查不到的,是赤臘角機場周圍迷人的風景。是的,赤臘角機場遠不止是個「機場」這麼簡單,它還是個景色優美的風景區。

或許舟車勞頓的旅客們常常難有心思關注機場周邊的美景,但對於香港本地人而言,赤臘角機場維修區週邊一帶靜謐的瀝青小路和青青草坪,都是有如城市後花園般舒適的休憩聖地。

在維修區停機庫外的海岸一帶,常常能看見背著長槍短炮的攝影師、裝備齊全的慢跑者或騎行愛好者、帶著寵物們來散步的遊人、和特地來看日落的小情侶⋯.是的,也不僅是風景優美,赤臘角機場維修區外還能看到很好看的日落。不是電視劇拍得唯美才顯得好看,而是現場看更會覺得氣勢磅礴——隨著時間的推移,太陽的熱力開始減退,微風徐徐吹散周身的熱氣,而眼前所見,正是澄黃的夕陽緩緩墜下地平線,餘暉染紅漫天雲霞,留下鋪天蓋地的火燒雲⋯.

也有人說,機場,是一座城市的名片,它體現著這座城市的特質,讓人印象深刻。

若是如此,那麼或許,在香港國際機場這張香港的「名片」之上,我們能看見許多⋯.並且接下來,還將看見更多⋯⋯

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